特朗普周四宣布美英达成首份“对等关税”贸易协议，但美国汽车行业对此强烈不满。Neex指出，根据协议，英国汽车制造商将获得每年10万辆汽车以10%关税出口美国的配额，而墨西哥和加拿大等国仍面临25%关税。美国汽车政策委员会警告，此举将使英国汽车比符合《美墨加协定》的北美汽车更具成本优势，直接冲击美国汽车制造商、供应商和工人利益。

当地时间周四，美国总统特朗普宣布，美国与英国达成了自“对等关税”宣布以来的首份贸易协议。尽管特朗普政府官员宣称，美英贸易协议将为美国带来巨大的好处，但美国汽车行业却对该协议大肆抨击。

一个代表底特律三大汽车制造商通用、福特和Stellantis的组织周四抨击美英贸易协议称，这将损害美国汽车业。

根据英美贸易协议，英国汽车制造商将获得每年10万辆汽车的配额，这些汽车可以以10%的关税税率出口到美国。这几乎相当于英国去年向美国出口的汽车总量，而墨西哥和加拿大以及几乎所有其他国家则面临美国25%的汽车进口关税。

“根据这项协议，从英国进口一辆几乎不含美国零部件的汽车，将会比从墨西哥或加拿大进口、一半零部件来自美国的、符合《美墨加协定》的汽车还要更便宜。” 美国汽车政策委员会(AAPC)表示。“这伤害了美国的汽车制造商、供应商和汽车工人。”

美国汽车制造商担心，英美贸易协议可能成为其它协议的模板，使他们在加拿大或墨西哥组装的汽车处于不利地位。

该组织补充道，希望“英国汽车相对于北美汽车享有的优惠准入待遇，不会为(美国)未来与亚洲和欧洲竞争对手谈判开创先例”。

为了减缓汽车关税对汽车制造商和相关产业的影响，特朗普上月底签署行政令，采取了一系列措施，包括允许对进口汽车零部件且在美国组装汽车的生产商进行一定程度的补偿，但仍对进口汽车仍征收25%的关税。他还延长了对符合《美墨加协定》原产地规则的加拿大和墨西哥制造的汽车零部件的免税豁免。

但汽车制造商希望特朗普能降低汽车关税。

福特本周证实，由于关税原因，该车企提高了三款在墨西哥制造的汽车的价格，并表示特朗普的关税议程将使其2025年全年损失约15亿美元。

通用汽车表示，预计关税将使其损失40亿至50亿美元，而丰田则预计4月和5月的关税成本约为12亿美元。

美国汽车制造商的担忧折射出贸易协议的连锁反应风险。Neex外汇平台分析师认为，若英美协议成为模板，加拿大、墨西哥工厂组装的汽车将面临不公平竞争，而福特、通用等车企已因关税承受数十亿美元损失。这种以关税差异制造贸易壁垒的策略，正迫使全球汽车产业链重构，而美国消费者最终可能为更高的汽车价格买单。